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标题: 智驾现状：吹功能的时候像乔布斯，谈责任时像贾跃亭........ [打印本页]

作者: zs96500 时间: 2025-4-2 21:56
标题: 智驾现状：吹功能的时候像乔布斯，谈责任时像贾跃亭........
智驾现状：吹功能的时候像乔布斯，谈责任时像贾跃亭........

作者: 沉默的鱼 时间: 2025-4-2 21:57
监管部门有明显责任

作者: HOH 时间: 2025-4-2 21:57
智驾又不给你补脑，有什么责任？

作者: 小猪佩奇 时间: 2025-4-2 21:58
参考手机进水的售后，甭管你啥ip68，进水不保
未来也一样，手机防水尚且如此，智驾肯定也会撇清责任

作者: MSN 时间: 2025-4-2 22:19
遍地吹，各种贴牌的玩也有人信。你还真买啊

作者: gspl 时间: 2025-4-2 22:20
有什么办法，活该被傻逼忽悠

作者: 我自己 时间: 2025-4-2 22:21
loc在座的各位mjj难道没有一丁点责任吗？

作者: b66667777 时间: 2025-4-2 22:31
在党的领导下上梁不正下梁歪

作者: Bomaa 时间: 2025-4-2 23:42
国内首部L3级法规发布，全球六国如何判定自动驾驶事故责任

https://auto.ifeng.com/c/8He6MOdgOkf

从全球范围来看，德国在去年底允许L3级自动驾驶汽车上路，目前，奔驰相关车型已承诺在满足一定条件下，开启自动驾驶功能后，驾驶员可以使用合法使用智能手机、写电子邮件、看电影等，如果出了事故，奔驰承担全部责任，宝马相关车型也做出了类似表述。

不过除了上述两家品牌，对于L3级的责任事故，全球其他品牌还没有公开承诺负责，

中国：责任认定成最大争议点

这里的事故责任简言之，L3级的车辆，如果发生交通事故，且为主责一方，驾驶人承担责任；但如果因为汽车产品的质量缺陷造成事故，驾驶人在赔偿之后，可以向汽车生产者和销售者追责。

作者: tokyohot 时间: 2025-4-2 23:43
玩到超车东升西降大跃进的恶果刚开始

作者: 乐悠悠 时间: 2025-4-2 23:55
本帖最后由乐悠悠于 2025-4-2 23:57 编辑

挖路修路还改车道，啥智驾都不管用。
修路信息上报总会有滞后，另外总有偏远无人上报的地区。

但挖路修路刷GDP 又是常规操作，无疑是给智驾埋了一个大雷。

作者: jamesbonde 时间: 2025-4-3 07:39
智驾可能是21-22世纪最要命的智商税

作者: vagaa 时间: 2025-4-3 08:11
新能源新款车型汽车上路数据都得刷没人监管吗

作者: http://MJJ.VIP 时间: 2025-4-4 09:58
买前林志玲

买后罗玉凤

作者: Bedrocker 时间: 2025-4-4 11:01
信这玩意，用这玩意的，只能说活该，而且还是在国内，智商得返厂升级

作者: piping 时间: 2025-4-4 11:08
本帖最后由 piping 于 2025-4-4 11:09 编辑

其实假药停还是挺有责任的，只是**站错队，家产被炒了而已。没必要过度贬低。
它之所以跳的欢到处高调拉投资，不就是为了免死。
对了前几年国内名气比较大，现在已经倒闭的高合汽车，就是假药停的技术。

作者: fengyaochen 时间: 2025-4-4 11:50
国人消费者的智商直接决定会有什么样的企业家

作者: piping 时间: 2025-4-4 12:02

乐悠悠发表于 2025-4-2 23:55
挖路修路还改车道，啥智驾都不管用。
修路信息上报总会有滞后，另外总有偏远无人上报的地区。

路段有限速标志。高速路政不背这锅，目前已经有问界m7，特斯拉等多款车型车主，晚上去该路段测试，并发视频了（如今这是流量热点），目前都没问题。夜间都能识别自动减速并变道。

辅助驾驶目前靠的是视觉判定，和你修路信息上报与否无关，又不是之前华为的辅助驾驶，华为当初宣传自动驾驶是记忆驾驶，不过现在技术已经赶上了。

车主全责，就和去年4月底山西问界m7也是高速撞护栏，也是三人团灭。不过华为马上就给封口费，才没闹大舆论。

作者: 宣传 时间: 2025-4-4 13:02
中国人的福报

作者: batsom 时间: 2025-4-4 21:50
不是，智驾跟车门开不开有关系么？

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